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他是钛媒体联创,沉寂3年后,打造运动旅游品牌

他是钛媒体联创,沉寂3年后,打造运动旅游品牌

他,做过公务员,当过记者,在多家互联网公司做过高管,也多次创过业;他,拿过亚洲开发新闻奖,做过钛媒体联合创始人,在咕咚运动担任过首席传播官,也曾在《财经》、财新等媒体做过记者。

搜罗完邓海的资料,他在我脑中的形象变得清晰:这家伙绝对是个爱折腾的人。实际上,此时此刻,他又开始折腾了,做了个运动旅行产品——糖丸。老实说,刚听到这个品牌,我还以为他在做甜点。

运动旅行?为什么要做这样的产品?“我觉得国内的旅游产品绝大多数都很糟糕了:上车睡觉,下车撒尿,景区拍照 ,有意思吗?真的没什么意思!而运动类产品又太枯燥,很难坚持。所以我想换个玩法,将运动和旅游相结合,换种方式去旅行。”他这样回答道。

到2016年末,糖丸已推出11条运动旅行线,这些线路都以骑行为切入口,以川西为主要目的地,对外体现形式为骑行+:骑行+水上漂、骑行+野温泉、骑行+热气球、骑行+采蘑菇、骑行+挖虫草等。

看到骑行旅游,有人开始担心了:体力不好,跟不上咋办?“我们每次出行,都有后勤车,时而坐车,时而骑行,骑累了还配有野地下午茶。我们是去旅行,不是去拼命。”邓海希望大家不要担心。

从观光式旅行到体验式旅行

或许创办糖丸是邓海桀骜不羁性格的又一次体现。他曾因为班主任老师一句“你学了美术也考不上大学”的鄙视,在高三下学期放弃艺考,专注学文,最终考上了大学,学起了法律;大学毕业后,连毕业证都没带,就在外面工作了两年,因学费未缴清,毕业时校方将毕业证给扣了;喜欢上骑行后,因批评别人售后没做好,被对方还了句“你行你上啊”,结果他还真上了,随后开起了自行车行。

你难道是个特容易被激将法命中的人?“没有吧!”他说,“弃艺学文,最主要的还是自己的追求变了;开车行,最根本的还是因为我在这里看到了机会。现在创办糖丸,就更是因为商业因素了。”

根据国外相关经验,当人均收入超过2000美元时,观光式旅游开始迅速发展;当人均收入超过5000美元时,体验式旅游则开始慢慢兴起。“或许是因为受到住房等生活成本太高的拖累,现在中国人均收入已经超过8000美元了,体验式旅游开刚刚开始萌芽。你有没有发现,最近几年各种新型旅行社此起彼伏?”邓海认为机会来了。

他认为体验式旅游最基本的要求就是:要有参与感,而运动则是体现参与感的参与方式,自行车则是继跑步之后的第二大运动。“跑步是件特别枯燥,很难坚持的运动,门槛低,但玩法有限。”他觉得边骑行边旅游,或许有更好的体验,所以在2016年创办了糖丸。

他是钛媒体联创,沉寂3年后,打造运动旅游品牌

(高原海子停顿骑行)

事实正如他所料,根据携程数据,2016年上半年,通过携程预订运动旅游线路的人数环比增长 400% ,运动旅游正从萌芽转向爆发。

运动旅游中的自行车旅行,最近几年的发展速度就更快了。无论是骑行川藏线,自行车环青海湖,还是环海南岛,这种长距离的骑行被越来越多的人接受。每年骑行川藏线的人数超过了20万,自行车环海南岛的人数超过了30万,2016年环青海湖人数超过了80万。

但邓海觉得目前国内的自行车旅行还是很粗浅。“绝大多数都是自助式运动旅行,骑辆自行车就噔噔噔出门了。没有后勤措施,缺乏安全保障,骑得较多,玩得较少,不够深入,门槛较高。也正因如此,骑行川藏线的黄金季节,几乎每月都有人丧命。”他表示自行车旅行急需升级,从自助式旅行向服务式旅行为主转变,像糖丸这类运动旅行服务商要做的就是让旅行更好玩、更安全,更有保障。

体验式旅行产品的三大要素

实际上,糖丸这个产品并不是凭空想象出来的。2012年创建完自己的自行车行后,他以此为依托,创办了一个自行车俱乐部。“自行车是成年人的玩具!我们的用户购买自行车,绝不是为了买一个交通工具,而是在买一种玩法,因此需要组建俱乐部带他们去玩。”

刚开始的时候,他们的俱乐部活动是夜骑,给自行车装上闪亮的条幅灯,骑行时车轮会呈现不同的图案,显得特别炫酷。但很快用户就开始不买账了,“只有晚上才玩,太不带劲了”,邓海说在用户的要求下,他们开始做周末活动,比如骑行出去泡个温泉再回来。

但一个人的周末可能并不完全属于他自己,自己骑着车出去玩倒是很爽,但女朋友呢?老婆孩子呢?父母呢?他们可能会很不爽你!

因此他们在周末玩法上做了两点创新:一是配后勤车,俱乐部成员骑车出发,而不想骑车的家人或朋友,坐上后勤车跟随;二是,设置主题玩法,让不想骑车的人也参与进来,比如:每年夏季有采摘计划,后勤车配备装冰袋的泡沫箱,骑不骑车都可以跟着俱乐部去果园采摘,采摘完了装框贴上标签,然后统一装上后勤车送回来。

但不久后用户又提出新需求:能不能走得更远,玩得更嗨?于是他们开始组织俱乐部成员去川西骑行,基于和周末骑行家人需参与等同样原因,这样的活动不仅有后勤车跟随,还增加了非骑行玩法。

邓海代理的是Cannondale和GT,属于自行车中高端品牌,用户消费相对超前。他们发现,最近两年配后勤车的自行车旅行需求开始迅猛增长,很多俱乐部却做不了这样的服务,于是就创立了糖丸。

经过多年的努力,糖丸在建立初,就有一套体验式旅行产品设计方法论,他认为好的产品要有三个特点:特别感、体验感、时尚感。

他是钛媒体联创,沉寂3年后,打造运动旅游品牌

(雪山功夫茶)

在邓海眼里特别感,就是要与众不同。“比如,糖丸趣骑贡嘎环线这个产品,在第三天上雅哈垭口时,有段路是骑不动了,就坐拖拉机。坐拖拉机?为什么不坐后勤车?制造与众不同的特别感啊。”

体验感的对外体现是参与感。“比如,还是糖丸贡嘎环线,每年春季出行时,领队会带着大家去挖虫草、挤牛奶,晚上还可以用天文望远镜惯性拍照,这算不算是种参与感,体验重未有过的体验?”

时尚感是什么?“我觉得是酷!说得形象点就是,途中拍的照片你愿意在朋友圈分享。我们有张很经典的照片,就是一个妹子穿着红裙,扶着自行车,站在后勤车顶,很酷。”邓海说去年他们还组织了几期二次元骑行团,邀请了知名服装设计师来设计主题骑行服。

做平台?先做一个好产品吧

想做平台吗?“想!”想做APP吗?“不敢!”邓海认为,有太多创业者想一步到位做平台,不屑做产品。“有梦想是好事,但需要量力而行,分步实施。我觉得好产品是一切的出发点,是基础。”

国内互联网产品大多这样玩:先做工具,再做社区,然后想法变现做产品。糖丸反其道而行之,先做好产品,有机会的话再做平台。

“你说的是有钱人的玩法,我们不能想别人那样做,糖丸每一步都围绕着一个核心原则,那就是别做亏本的卖卖。”2016年,糖丸在做极道挑战赛时,邓海曾给骑遇创始人刘宏亮打电话,希望他能赞助些东西。“活动邀请了北京电影学院一位导演和一位服装设计师参与。他看完方案给了个忠告,说活动很酷,但兄弟别乱烧钱。”

没过多久,看到他写的《不再有“骑遇”:一个活了560天的骑行创业项目的自白》后,才知道出了什么问题。“他的提醒很对,实际上那次活动,我们请人并没有花钱,精打细算真的很有必要。”

“我想小心翼翼一点,先做好产品,想让糖丸够活下去。”邓海说糖丸整个2016年都在试探产品,营收有90多万元,希望能在今年将已挑选出的线路进行规模化复制,逐步引入第三方进行线路执行。

糖丸已将旗下运动旅行线路划分为A、B、C、D四个等级。A级为菜鸟体验级,道路条件好,乡间小道多,单日消费400元左右,提供短期骑行旅行,参与人多为学生;B级为越野入门级,多为越野路线,穿插丛林、山地等环节,参与者被要求至少有三个月的户外骑行经验;C级为越野挑战级,以骑行爱好者为主,路线更具挑战性;D级是会员定制线,不对外开放,只服务于缴纳年费的会员。

运动旅游来说产品开发尤为重要,以糖丸经营的川西骑游为例,不仅要实现骑行体验的刺激好玩,更要在过程中保障参与者的安全。

糖丸每次出行,7人发团,最多12人,配一辆后勤车,两名服务人员。为了保证产品安全可靠,在线路对外开放前,糖丸对每条线路都至少要进行5次测试,并在此基础上制订了执行手册。执行手册将落石地、大风地、何时坐车、何时骑行、危机处理等一一标准。

他是钛媒体联创,沉寂3年后,打造运动旅游品牌

(骑行途中的森林下午茶)

甚至对于住宿海拔高度,糖丸都会做细致的考量。比如:每天住宿的高度不能比头一天高600米;更多时候在在3800米以下停留等。

作为川西骑行的“老司机”,多年的骑行经验也让他选择专注在川西,而不是开发更多产品,凭借多年积累和目的地的熟知设计产品。

目前,糖丸已推出11条线路。“我们的情况是转化率低,但用户重复消费频率高。”邓海表示,2017年,糖丸需要给一些线路上量。

糖丸这样的产品会不会很容易被抄袭?你怕不怕抄袭?“每个人有每个人不同的想法,我觉得这个产品好,别人不见得瞧得上。即便真的有人要做个类似的也没关系,创业就是打时间差,只要永远走在对手前面,他不知道我下一步要做什么,相同又有什么用呢?”

据了解,目前糖丸已获得万年历团队种子轮投资。


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